浙江万烁建筑技术有限公司，由一批长期从事建筑施工、结构加固、特种工程的工程技术人才和管理人员组成。
从桥梁加固的部位来分，桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁上部结构加固有常用方法有：加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用方法有：扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需要说明的是，这些加固方法的应用有的并不是单一的，必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用，并且在这些方法的使用之前，必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。
1.桥梁加固设计特点桥梁结构有自己的重量和恒定的载荷。以常用预应力混凝土简支梁跨度为30m为例，结构自重和初次静载产生的内力占总内力的50％~60％。桥梁加固通常采用承重加固进行，即，在不去除结构自重和静载的情况下对结构进行加固和加固。在增强材料整体结合到原始结构之后，开放的交通允许车辆通过。1桥梁加固薄弱构件的设计计算应分阶段考虑承载加固的特点，这是桥梁加固设计与新桥梁设计的1大区别。与房屋的一般结构加固设计相比，桥梁加固构件的力对舞台的影响更为突出。另外，桥梁结构受长期使用过程中车辆载荷和环境腐蚀的反复作用影响，这会降低材料性能并造成不同程度的结构损坏。桥梁加固设计应考虑桥梁功能和承载的结构损坏。力和耐久性的影响。
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2，桥梁加固设计原则1）桥梁加固应采用先进技术，安全可靠，经久耐用，环保要求; 2）区分钢筋的性质，根据桥梁病害检测分析和识别评价合理选择加固方法因此，桥梁结构加固设计分为四种类型：承载力加固（强化加固），功能加固（刚度加固） ），耐久性加固和抗震加固。 1承载能力是确保结构安全的基础，是桥梁改造和加固设计的核心内容。内容包括正截面抗弯能力和对角截面抗剪承载力的加固。承载能力增强通常是增加增强的方法，以补充承载能力的不足。 2功能配筋的使用是需要保证桥梁的正常运行，主要是对于带有活荷载变形或过度振动的构件，增加截面尺寸，增加截面刚度以满足结构使用功能。
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桥梁维修加固的基本要素养护维修是一项习惯性的工作中，发觉桥梁造成小的缺陷，就务必妥善处理，由养护单位对缺陷开展维修，平时的养护维修针对避免缺陷的造成和扩张具备积极主动的实际意义，加固是根据对桥梁预制构件和重特大病虫害开展完全治理来提升这座桥梁承载力功效的加固，称为永1久的加固，以便保持临时性全线通车而选用的临时性增加，称为暂时性的加固，对旧桥开展扩宽，上升路面，改桥为涵，所有拆换桥梁关键载重预制构件等工作中一般称为桥梁的改造。
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